山西晚報(bào)訊（記者　辛戈）11秒多就可以騎完200米，平均時(shí)速50公里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接追逐，場(chǎng)地自行車比賽充滿著“速度與激情”的味道。8月10日，在歷時(shí)5天的激烈比拼后，場(chǎng)地自行車比賽圓滿結(jié)束。據(jù)悉，本屆二青會(huì)場(chǎng)地自行車比賽共決出26個(gè)，有300余名運(yùn)動(dòng)員參賽。
　　場(chǎng)地自行車賽也被稱為“圓形場(chǎng)地”比賽，因比賽須在表面為木質(zhì)、周長(zhǎng)為250米的圓形場(chǎng)地上進(jìn)行。賽車場(chǎng)的跑道為橢圓形、盆狀的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，跑道更大的安全速度范圍要設(shè)計(jì)在85km/h-110km/h之間。場(chǎng)地賽中采用的自行車只配有一個(gè)齒輪，引無閘，是高科技應(yīng)用的重要場(chǎng)所。在場(chǎng)地自行車比賽中，運(yùn)動(dòng)員的技戰(zhàn)術(shù)水平、克敵制勝的手段、堅(jiān)持不懈的拼搏精神才是最有價(jià)值的，現(xiàn)場(chǎng)觀看這樣激烈的比賽，足以使人歡呼、沸騰。縱觀5天的比賽，浙江隊(duì)與上海隊(duì)的表現(xiàn)給觀眾留下了最深的印象。
　　8月7日，對(duì)于浙江隊(duì)來說注定是不平凡的日子。這場(chǎng)地自行車項(xiàng)目共決出了6塊，其中由咱山西老鄉(xiāng)周素英執(zhí)教的浙江隊(duì)一口氣拿下4金。“今天比賽很順利，孩子們也拼，感謝山西這塊福地。”采訪時(shí)，周素英卸下了比賽時(shí)一直緊繃的臉，露出孩子般的笑容。59歲的周素英老家在山西省晉中市榆次區(qū)，這次比賽她算是回到了老家。據(jù)悉，周素英自16歲開始從事自行車運(yùn)動(dòng)，為此她流過淚、流過血，也傾注了太多的愛。20世紀(jì)80年代，周素英成為自行車短距離場(chǎng)地爭(zhēng)先賽的全運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)。1988年的漢城奧運(yùn)會(huì)上，她取得過前6名的成績(jī)。如今，年近六旬的周素英依舊活躍在自行車賽場(chǎng)，成為浙江省自行車隊(duì)的總教練。她說，看到越來越多孩子們的成長(zhǎng)讓她有了更多干勁。
　　與浙江隊(duì)一樣吸引眾多媒體關(guān)注的還有上海隊(duì)。作為場(chǎng)地自行車更具觀賞性的比賽項(xiàng)目之一，追逐賽稱得上是“明星賽事”。在這種對(duì)抗性項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)速能力受到了極大的考驗(yàn)。怎么利用高超的技術(shù)奪得一個(gè)好的位置很重要，彼此的能力越接近，位置的優(yōu)勢(shì)就越明顯，在激烈追逐賽中，運(yùn)動(dòng)員稍有不慎就會(huì)被對(duì)手超越。團(tuán)體追逐賽對(duì)于選手的要求更高，不僅考驗(yàn)技術(shù)水平，還需要團(tuán)隊(duì)整體戰(zhàn)術(shù)水平的發(fā)揮及隊(duì)員之間巧妙的配合。
　　在場(chǎng)地自行車追逐團(tuán)體賽上，上海代表隊(duì)收獲頗豐。他們?cè)隗w校甲組男子團(tuán)體追逐賽、體校乙組女子3公里團(tuán)體追逐賽和體校乙組男子3公里團(tuán)體追逐賽中收獲3枚。接受采訪時(shí)，他們表示為了這個(gè)夢(mèng)，已經(jīng)苦苦訓(xùn)練了3年。上海隊(duì)教練員王江說：“未來兩年的全運(yùn)會(huì)，這些適齡的運(yùn)動(dòng)員也會(huì)有更好的發(fā)展，通過這個(gè)平臺(tái)的鍛煉，我們有希望站在更高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。”
　　揭秘場(chǎng)地自行車賽
　　十幾萬一輛自行車，還沒剎車
　　●比賽用車民間稱“死飛”
　　簡(jiǎn)單來說，場(chǎng)地自行車就是在一個(gè)周長(zhǎng)250米的橢圓形賽道上競(jìng)速的比賽。為了追求速度，場(chǎng)地自行車減去了所有不必要的配件，它沒有變速裝置，甚至連剎車都沒有。用運(yùn)動(dòng)員的話說：“我們的自行車最簡(jiǎn)單，往前蹬就往前走，往后蹬就往后走，其實(shí)就是‘死飛’！”
　　所謂“死飛”，字面解釋就是車輪是死的。普通的自行車，車輪是“活的”，腳踩的時(shí)候輪子跟著轉(zhuǎn)，但輪子轉(zhuǎn)的時(shí)候，腳可以不踩。而“死飛”的車輪將鏈條與后輪固定起來，輪子轉(zhuǎn)鏈條必須轉(zhuǎn)，腳就必須要踩。所以在死飛騎行過程中，人必須一直不停地踩。
　　●“飆車”怕摔卻沒剎車
　　場(chǎng)地自行車看似簡(jiǎn)單，實(shí)則危險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)員騎行一圈只需要11秒多，平均時(shí)速可以達(dá)到50公里。在高難度、高速度的情況下還要和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，加上自行車特殊的構(gòu)造，幾乎所有自行車運(yùn)動(dòng)員都承認(rèn)場(chǎng)地自行車是一項(xiàng)“超級(jí)危險(xiǎn)”的運(yùn)動(dòng)。不裝剎車，有減輕車身重量的因素，但最主要的還是為確保安全。場(chǎng)地自行車的賽道是坡道，外道比內(nèi)道高，有些坡度甚至達(dá)到45度，若遇突發(fā)情況急剎車，速度銳減必摔無疑，不裝剎車恰恰是對(duì)運(yùn)動(dòng)員的保護(hù)。
　　●普通比賽用車也得十幾萬
　　市面上“死飛”自行車從幾百元到上萬元不等，但這些專業(yè)運(yùn)動(dòng)員騎的自行車價(jià)格卻異常驚人，普普通通的國(guó)產(chǎn)車目前價(jià)格在十幾萬元。據(jù)介紹，場(chǎng)地賽用車均采用碳纖維材料制作，整車硬度非常高，但重量非常輕，一般在7-8公斤之間，國(guó)際自盟規(guī)定場(chǎng)地賽用車不低于6.8公斤。此外，場(chǎng)地賽用車更大的不同是車輪，目前有全封閉輪、半封閉輪、純輻式輪三種。封閉輪風(fēng)阻小、硬度高，高速運(yùn)行時(shí)，由于空氣流動(dòng)方向與騎行方向一致，就會(huì)產(chǎn)生較大的慣性，這樣就產(chǎn)生一個(gè)助力，因此在騎行時(shí)會(huì)更省力，便于運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力量。